Con el rápido desarrollo de la industria de repuestos para automóviles, las cajas de plástico con rotación se utilizan ampliamente en la industria. Son adecuados para necesidades de transporte frecuente, media- y corta-distancias. Reducen el inventario de piezas para los OEM, mitigan los riesgos logísticos para los proveedores de piezas y mitigan el riesgo de desabastecimiento e incluso paradas de producción. Esto reduce los costos logísticos generales para los OEM y sus proveedores. Actualmente, aproximadamente el 60% de las empresas del sector emplean la logística de reciclaje en diversos grados.
Actualmente, las láminas huecas de HDPE (polietileno de baja-presión y alta-densidad) de alto-impacto y las láminas huecas de polipropileno (PP) se utilizan ampliamente como materias primas para las cajas de plástico rotativas. El objetivo principal del uso de estas cajas de plástico rotativas es optimizar la eficiencia logística dentro de la cadena de suministro automotriz. Los objetivos alcanzables incluyen: conservación de recursos y utilización eficiente, evitando el desperdicio de envases desechables y materiales internos durante su uso; El diseño estandarizado mejora la eficiencia del transporte, almacenamiento y manipulación.
Diseñado ergonómicamente para facilitar la operación; el diseño de bloqueo automático-garantiza un transporte seguro; y cumple con los requisitos para la carga y descarga de piezas automotrices. El embalaje de alta-calidad garantiza la calidad de la logística de piezas y reduce la redundancia, lo que reduce las pérdidas logísticas y la eficiencia general de la cadena de suministro. El espacio de almacenamiento e inventario mejora la eficiencia de la cadena de suministro; aumentar la flexibilidad de las cajas de plástico de rotación en la cadena de suministro, garantizando el intercambio de recursos de equipos logísticos regionales; y garantizar la confiabilidad y estabilidad de la calidad de las cajas de plástico de rotación a través de un estricto control y regulación de los fabricantes de cajas de plástico de rotación.
En mi país actualmente se encuentran en circulación una amplia variedad de cajas plásticas giratorias. Las primeras cajas de plástico con rotación utilizadas eran de especificaciones universales (similares a la norma alemana VDA) de alrededor de 1997 y medían 600 mm x 400 mm de largo y ancho, con alturas de 148 mm y 280 mm. Con el rápido desarrollo de la industria automotriz nacional, algunos fabricantes de automóviles japoneses comenzaron a utilizar cajas de rotación estándar europeas y europeas/japonesas en 2005. Posteriormente, también surgieron algunas especificaciones europeas/universales, elevando a docenas el número de especificaciones de cajas de rotación actualmente en uso en China. Los diseños de cajas también incluyen cajas apilables, plegables y, en un pequeño número de empresas, enchufables.
La amplia variedad de tamaños de cajas de plástico y los distintos requisitos técnicos y de calidad aumentan los costos para los fabricantes de automóviles, ya que invierten más en I+D de productos. Sin embargo, las empresas de logística tienen dificultades para mezclar y combinar estas cajas debido a los diferentes tamaños y alturas. Además, los diferentes volúmenes y alturas de las unidades de carga impiden un transporte y un almacenamiento óptimos, lo que genera un desperdicio de recursos logísticos y una reducción de la eficiencia.
Por lo tanto, establecer esta norma nacional para regular el rango de tamaños y los requisitos técnicos para las cajas de plástico no solo reducirá la pérdida de material, mejorará la utilización del espacio de transporte y mejorará la calidad del transporte y el almacenamiento, sino que también ayudará a los fabricantes de automóviles a acortar los ciclos de producción, reducir los costos de logística, aumentar la agilidad y flexibilidad de la cadena de suministro y mejorar la competitividad. Además, promover este método avanzado de embalaje logístico y establecer estándares pertinentes tendrá implicaciones positivas para promover operaciones logísticas avanzadas, ahorrar en recursos de equipos logísticos y desarrollar el arrendamiento de embalaje regional y el intercambio de recursos.
